Mort de Lady Di : "Si Dodi avait respecté les plans, Diana serait restée en vie"
Lady Di est morte dans un accident de voiture, le 31 août 1997. Un accident arrivé après que Dodi Al-Fayed a modifié le programme parfait de son père, précise le journaliste et écrivain Jean-Michel Carradec'h.
Diana et Dodi sont morts parce que la Mercedes allait trop vite, que le conducteur avait trop bu, et qu'ils ne portaient pas leur ceinture. Fin de l'histoire. Début des théories conspirationnistes. Il faudra deux enquêtes, l'une, française, menée par la brigade criminelle après l'accident ; l'autre, britannique, ouverte en 2004 sur les allégations de «camouflage» d'un assassinat et de «conspiration» d'agents du MI6 sur ordre de la famille royale. «La réalité aurait été plus facile à démontrer, mais les théories du complot ont cet avantage de faire rêver», résume Jean-Michel Carradec'h, grand reporter et auteur de Qui a tué Lady Di ?(1). Interview à l'aube du 20e anniversaire de la mort de la princesse des cœurs.
Lefigaro.fr/madame.— Peut-on aujourd'hui encore croire à une quelconque théorie du complot ?
Jean-Michel Carradec'h. - On aurait jamais dû y croire. Tout est une histoire de circonstances, et de faits. Primo, Diana n'aurait jamais dû se trouver au Ritz ce soir-là. Le programme initial prévoyait d'ailleurs qu'ils aillent dîner chez Benoît (un restaurant dans le Marais, NDLR). Mais Dodi a changé d'avis. Deuxio, Diana n'aurait jamais dû se trouver dans cette voiture. C'est encore Dodi qui choisit, une demi-heure avant le départ, de changer de voiture. Véhicule choisi alors complètement par hasard. Enfin, Diana n'aurait jamais dû être conduite par ce chauffeur (Henri Paul, le chef de la sécurité adjoint du Ritz, NDLR). Dodi appelle M. Paul alors qu'il est en congés ce jour-là, et qu'il arrive dans un état d'exaltation assez prononcé (les analyses révèleront le taux de 1,74 g d'alcool éthylique dans son sang, ainsi que plusieurs substances médicamenteuses, NDLR). On sait qu'un complot se prépare en amont, un complot se structure. Or tout, dans cette histoire, a été fait de manière hasardeuse.
Jean-Michel Carradec'h. - On aurait jamais dû y croire. Tout est une histoire de circonstances, et de faits. Primo, Diana n'aurait jamais dû se trouver au Ritz ce soir-là. Le programme initial prévoyait d'ailleurs qu'ils aillent dîner chez Benoît (un restaurant dans le Marais, NDLR). Mais Dodi a changé d'avis. Deuxio, Diana n'aurait jamais dû se trouver dans cette voiture. C'est encore Dodi qui choisit, une demi-heure avant le départ, de changer de voiture. Véhicule choisi alors complètement par hasard. Enfin, Diana n'aurait jamais dû être conduite par ce chauffeur (Henri Paul, le chef de la sécurité adjoint du Ritz, NDLR). Dodi appelle M. Paul alors qu'il est en congés ce jour-là, et qu'il arrive dans un état d'exaltation assez prononcé (les analyses révèleront le taux de 1,74 g d'alcool éthylique dans son sang, ainsi que plusieurs substances médicamenteuses, NDLR). On sait qu'un complot se prépare en amont, un complot se structure. Or tout, dans cette histoire, a été fait de manière hasardeuse.
"Les gens ont simplement voulu continuer le feuilleton"
Lady Diana, «princesse du peuple», est morte dans un accident de la route. Pourquoi est-ce si difficile à croire ?
Parce que beaucoup de gens ont eu envie de croire à autre chose. Sa vie était extrêmement romantique et dramatique. Je la compare souvent à une série avec plusieurs saisons, apportant son lot de passion, de drames et de scandales. Sauf que la dernière saison se termine trop brutalement. On commencait tout juste à aborder sa nouvelle vie de divorcée, sa relation avec un nouveau play-boy... Les gens ont simplement voulu continuer le feuilleton. Et Mohamed Al-Fayed a largement participé à tout cela. À commencer par transformer la liaison récente(trois semaines, NDLR) entre son fils et Diana en une grande histoire d'amour. Pour continuer à insinuer qu'ils allaient se fiancer, que Diana était enceinte... Ce qui était impossible, au vu de la durée de leur relation. Soyons sérieux, la princesse de Galles n'aurait jamais épousé Dodi, qui n'avait pas la réputation d'être une flèche.
Parce que beaucoup de gens ont eu envie de croire à autre chose. Sa vie était extrêmement romantique et dramatique. Je la compare souvent à une série avec plusieurs saisons, apportant son lot de passion, de drames et de scandales. Sauf que la dernière saison se termine trop brutalement. On commencait tout juste à aborder sa nouvelle vie de divorcée, sa relation avec un nouveau play-boy... Les gens ont simplement voulu continuer le feuilleton. Et Mohamed Al-Fayed a largement participé à tout cela. À commencer par transformer la liaison récente(trois semaines, NDLR) entre son fils et Diana en une grande histoire d'amour. Pour continuer à insinuer qu'ils allaient se fiancer, que Diana était enceinte... Ce qui était impossible, au vu de la durée de leur relation. Soyons sérieux, la princesse de Galles n'aurait jamais épousé Dodi, qui n'avait pas la réputation d'être une flèche.
Pendant une dizaine d'années, ces théories complotistes, diffusées et amplifiées par des dizaines de milliers de sites Internet, ont semé le doute. L'échange des prélèvements sanguins d'Henri Paul, la grossesse de Lady Di, le sabotage de la voiture par le MI6... Laquelle, concrètement, a fait le plus de bruit ?
L'apparition, tardive, de la Fiat Uno blanche dans l'affaire a fait beaucoup fantasmer. D'autant que son chauffeur avait disparu ! Du pain béni pour les complotistes et Mohamed Al-Fayed, qui s'est acharné sur un photographe de stars, James Andanson. Il fait partie de ceux qui ont fait ces célèbres clichés de Diana sur le plongeoir du Jonikal (le yacht du milliardaire égyptien, NDLR). C'est d'ailleurs sa photo qui a été retenue dans les magazines. Il est aussi propriétaire, à l'époque, d'une Fiat Uno blanche, même si les enquêteurs parleront plutôt d'une épave dans son jardin. Tous les paparazzis présents à Paris lors du court séjour de Diana affirmeront ne pas l'avoir vu dans les parages. Mais à cause des soupçons d'Al-Fayed, étalés dans les tabloïds, on a été obligé d'ouvrir une enquête, d'interroger ce pauvre Andanson, qui était en Creuze le soir de l'accident, s'apprêtant à partir en Corse le lendemain pour photographier Gilbert Bécaud. (Les spéculations repartiront de plus belle après le suicide d'Andanson en 2000, NDLR.)
L'apparition, tardive, de la Fiat Uno blanche dans l'affaire a fait beaucoup fantasmer. D'autant que son chauffeur avait disparu ! Du pain béni pour les complotistes et Mohamed Al-Fayed, qui s'est acharné sur un photographe de stars, James Andanson. Il fait partie de ceux qui ont fait ces célèbres clichés de Diana sur le plongeoir du Jonikal (le yacht du milliardaire égyptien, NDLR). C'est d'ailleurs sa photo qui a été retenue dans les magazines. Il est aussi propriétaire, à l'époque, d'une Fiat Uno blanche, même si les enquêteurs parleront plutôt d'une épave dans son jardin. Tous les paparazzis présents à Paris lors du court séjour de Diana affirmeront ne pas l'avoir vu dans les parages. Mais à cause des soupçons d'Al-Fayed, étalés dans les tabloïds, on a été obligé d'ouvrir une enquête, d'interroger ce pauvre Andanson, qui était en Creuze le soir de l'accident, s'apprêtant à partir en Corse le lendemain pour photographier Gilbert Bécaud. (Les spéculations repartiront de plus belle après le suicide d'Andanson en 2000, NDLR.)
"C'est Dodi qui a enrayé la machine"
Lady Diana et Dodi Al-Fayed sur le yacht familial, le Jonikal, en Sardaigne, le 29 août 1997.
Photo Abaca
Vous dites que «la responsabilité de la mort de Diana revient quand même sensiblement à la famille Al-Fayed qui n'a pas su gérer la "situation" d'une princesse»...
Je me base sur les faits : le soir de sa mort, Diana sortait du Ritz, elle était dans une voiture du Ritz, conduite par un employé du Ritz... Et Mohamed Al-Fayed est le propriétaire du Ritz. Certes, c'est un homme responsable et intelligent, connu pour être un obsédé de la sécurité. Le 30 août 1997, veille de l'accident, le cortège de Diana et Dodi depuis le Bourget jusqu'à Paris avait d'ailleurs été parfaitement organisé par ses soins. C'est Dodi, en changeant tous les plans de son père à la dernière minute - le lieu du dîner, la voiture, le chauffeur -, qui a enrayé la machine. Il n'a pas compris qu'une princesse de Galles mondialement connue ne se gérait pas comme une petite starlette. Évidemment, tout aurait pu bien se passer. Évidemment, il y a eu un concours de circonstances. Reste que si Dodi avait respecté les plans, Diana serait restée en vie.
Je me base sur les faits : le soir de sa mort, Diana sortait du Ritz, elle était dans une voiture du Ritz, conduite par un employé du Ritz... Et Mohamed Al-Fayed est le propriétaire du Ritz. Certes, c'est un homme responsable et intelligent, connu pour être un obsédé de la sécurité. Le 30 août 1997, veille de l'accident, le cortège de Diana et Dodi depuis le Bourget jusqu'à Paris avait d'ailleurs été parfaitement organisé par ses soins. C'est Dodi, en changeant tous les plans de son père à la dernière minute - le lieu du dîner, la voiture, le chauffeur -, qui a enrayé la machine. Il n'a pas compris qu'une princesse de Galles mondialement connue ne se gérait pas comme une petite starlette. Évidemment, tout aurait pu bien se passer. Évidemment, il y a eu un concours de circonstances. Reste que si Dodi avait respecté les plans, Diana serait restée en vie.
(1) Qui a tué Lady Di ?, de Jean-Michel Carradec'h, éd. Grasset, 248 p., avril 2017.
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